Gabinet Ministrów Ukrainy poparł uchwałę o liberalizacji przewozu ładunków ponadgabarytowych i ciężkich, która wprowadza europejskie normy dotyczące ograniczeń wymiarowych i wagowych. Zatwierdzony dokument wyszczególnia i wyjaśnia maksymalne dopuszczalne obciążenia osi w zależności od liczby osi i odległości między osiami
Dla normalnych ciężarówek maksymalne wartości rzeczywistej masy na drogach krajowych obejmują:
📌18 ton – dla samochodów 2-osiowych;
📌 25 ton – dla samochodów 3-osiowych;
📌32 tony – dla samochodów 4-osiowych;
📌38 ton – dla samochodów 4-osiowych (z dwiema osiami skrętnymi, osiami prowadzącymi i wyposażonymi w sparowane koła)
Normy zostały również ustalone dla ciągników z naczepami.
(łącznie), maksymalne wartości rzeczywistej masy na drogach państwowych przewidują:
☑️36 ton – dla ciągników 2-osiowych z naczepą 2-osiową;
☑️40 ton – dla ciągników 2-osiowych z naczepą 3-osiową;
☑️40 ton – dla ciągników 3-osiowych z naczepą 2-osiową lub 3-osiową;
☑️42 tony – dla ciągników 2-osiowych z naczepą 3-osiową przewożącą jeden lub więcej kontenerów lub zabudów mieszanych, o maksymalnej długości 13 716 m (samochody kontenerowe);
☑️44 tony – dla ciągników 3-osiowych z naczepami 2-osiowymi lub 3-osiowymi, które przewożą jeden lub więcej kontenerów lub zabudów mieszanych o maksymalnej długości 13,716 m (samochody kontenerowe).
Jak podkreśliło ministerstwo, przejście na standardy europejskie stało się możliwe dzięki charakterystyce technicznej nowych ukraińskich autostrad.
Źródło: https://zaxid.net/news/